搅拌装置中的搅拌筒的结构和工作原理

搅拌装置的概念及搅拌筒的结构和工作原理
水泥混凝土搅拌运输车的搅拌装置类似于水泥混凝土搅拌机。图13-3所示为液压机械传动的搅拌运输车的搅拌装置总成，主要由搅拌筒、搅拌筒驱动装置、装料和卸料装置、搅拌筒支承装置及供水系统等组成。
工作时发动机通过取力传动轴、液压传动系统及齿轮减速器驱动搅拌筒转动。搅拌筒正转时进行搅拌或装料，反转时卸料。搅拌筒的转速和转动方向由操作人员根据车的工作状态，通过改变液压马达的斜盘角度来实现。
1，搅拌筒结构
大部分搅拌筒都采用梨形结构，是一个变截丽面不对称的双锥体，外形似梨，从中部直径大处向两端对接着一对不等长的截头圆锥，底段锥体较短，端面封闭；上端锥体较长，端部开口，低端面上安装着中心转轴，上段锥体的外部有一条环形滚道。整个搅拌筒通过中心转轴和环形滚道倾斜卧置，固定于机架上的调心轴承和一对支承滚轮组成三点支承结构，所以能平稳地饶其轴线转动。搅拌筒的驱动力来自于液压马达对中心转轴的驱动。
图13-3混凝士搅拌运输车的搅拌装置
1-装料斗 2-环形滚道 3-搅拌筒 4-；联接法兰 5-减速器 6-附加车架 7-支承滚轮 8-调节机构 9-活动卸料溜槽 10-固定卸料溜槽
搅拌筒内部结构如图13-4所示。搅拌筒纵向沿内壁对称地焊接着两条连续的带状螺旋叶片2，当搅拌筒转动时，叶片被带动作绕搅拌筒轴线的螺旋运动，对混凝土进行搅拌或卸料。为提高搅拌效率，筒内还装有辅助搅拌叶片3。